比亚迪汉DM试驾,或许是近来最便宜的性能家轿,猛烈又划算

说起比亚迪汉，想必大家并不陌生 ，毕竟在当下众多新能源车型当中
，脱颖而出的车型并不多，而它就是其中之一
。今天我们来到了美丽的杭州试驾搭载0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型。

汉DM自上市以来就受到了许多消费者的关注 ，而大家最感兴趣的
，当然也是其作为新能源车的性能到底如何，究竟能不能在日渐拥堵的市区 ，既满足了驾驶的硬性需求
，又能最大限度的降低油耗 。

再来看看它的缺点：转弯半径大
。在同一段路同一个位置掉头，其他车型就可以轻松掉头 ，反而汉dm就要好几把方向才能调转过来
，不少朋友试驾因为这个问题最终而放弃了汉，而且对于新手司机来说这点并不友好。悬架太软 。

比亚迪汉L DM的性能表现突出 ，在空间、动力 、油耗
、底盘及电池等方面均有亮眼表现
。空间表现比亚迪汉L DM车长达到5050毫米，轴距2970毫米
，这样的尺寸数据使得车内后排空间十分宽敞，能为乘客提供舒适的乘坐体验。

试驾|拥堵
、雨天、亏电!城市实测比亚迪汉DM,油耗是真的良心

〖A〗 、这次 ，我们也是向车主朋友借到了一款全新的汉DM
，在城市里进行了长达139KM，以纯电
、混动不同动力模式 ，在早高峰拥堵路段、高速路段 、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试 。正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始
。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。

〖B〗
、省油幅度计算：汉DM-i亏电油耗比燃油车低8-3L/100km
，按当前92号汽油5元/L计算，每百公里可节省21-32元 ，年行驶1万公里可节省2100-3200元 。影响亏电油耗的关键因素 发动机技术：搭载比亚迪5T米勒循环发动机
，热效率达43%，处于行业领先水平
。

〖C〗、款比亚迪汉DM-i亏电真实油耗多数情况下低于或接近官方数据 ，通常在4L/100km以内。

外观大气,纯电续航里程达81km,比亚迪汉DM怎么样?

〖A〗 、使用成本：汉DM可油可电
，无续航焦虑，相比纯电动车型 ，在使用便利性上更具优势 。

〖B〗、性能与驾驶体验汉DM 由于搭载燃油发动机，综合动力输出更平顺
，低速时以电机驱动为主，高速时发动机介入 ，适合对动力响应和续航焦虑有平衡需求的用户。百公里加速时间约7-8秒（具体因配置而异）
，性能表现中规中矩
。

〖C〗
、比亚迪汉武大帝（以2020款汉DM四驱性能版豪华型为例）的纯电续航里程为81km。以下是关于该车型的详细信息补充：车型定位与基础参数2020款汉DM四驱性能版豪华型为4门5座三厢车，车身尺寸为长4960mm、宽1910mm 、高1495mm ，轴距达2920mm
，属于中大型轿车范畴 。

〖D〗
、以比亚迪汉DM为例，它采用三元锂电池 ，搭载12度电
，NEDC纯电续航里程可达81km
。

〖E〗、全系搭载磷酸铁锂电池（刀片电池），安全性高 、循环寿命长。续航能力因驱动形式不同有所差异：前驱版：CLTC工况续航约605km（具体以车型配置为准） 。四驱版：CLTC工况续航约550km（高性能版本可能略低）
。DM版 使用三元锂电池 ，能量密度更高
，但低温性能略逊于磷酸铁锂电池。

体验全新比亚迪汉DM!

汉 DM 作为一款插电式混合动力车型，很好的弥补了 20 万元左右的插电式混合动力车型的市场 。

款比亚迪汉DM - i是一款值得购买的混动车型
。它具备以下优势：油耗经济：搭载第五代DM技术 ，亏电油耗表现出色，实测可达6L/100km
，即便没有充足充电设施，也能有接近纯电的低运行成本。动力性能：全系车型零百加速9s ，系统综合功率310千瓦
，媲美一些搭载0T发动机的车辆，动力轻快 。

动力性能卓越 比亚迪汉DM搭载了0T全铝发动机和BSG电机
、驱动电机的组合 ，综合最大功率达到321kW
，综合最大扭矩为650N·m，百公里加速仅需7秒
。这样的动力表现媲美传统V8汽油发动机 ，为消费者带来极致的驾驶体验。

技术推动：第五代DM技术与云辇-C系统的应用
，加速新能源汽车行业向高效、智能方向转型 。竞争格局：凭借综合产品力，2025款比亚迪汉将对合资品牌中大型轿车及新势力车型形成压力 ，重塑市场标杆。2025款比亚迪汉通过技术创新与细节优化
，实现了动力 、智能
、舒适性的全面突破
。

比亚迪汉DM-i升级后油耗表现有所优化，整体进入更低水平区间。以下从官方数据、实测数据及车主反馈三方面展开分析：官方宣称数据：热效率提升带动油耗下降2025款汉DM-i换装DM0的5T发动机后 ，官方宣称其比较高热效率可达43%，这一技术升级直接推动了油耗的降低 。

插混界的王者,4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强?

比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力
，还代表了中国品牌正面PK合资车企的比较高资本
。从其诞生以来，比亚迪汉DM便一直备受瞩目 ，甚至还有不少消费者直呼“太强了
”。

动力性能卓越 比亚迪汉DM搭载了0T全铝发动机和BSG电机 、驱动电机的组合
，综合最大功率达到321kW，综合最大扭矩为650N·m ，百公里加速仅需7秒 。这样的动力表现媲美传统V8汽油发动机
，为消费者带来极致的驾驶体验
。

说起比亚迪汉，想必大家并不陌生 ，毕竟在当下众多新能源车型当中
，脱颖而出的车型并不多，而它就是其中之一。今天我们来到了美丽的杭州试驾搭载0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型 。

费用具有竞争力 作为比亚迪王朝系列的旗舰车型 ，汉DM在费用上相对亲民
，具有较高的性价比
。尽管其销量相对于汉EV有所逊色，但这并不影响其作为一款优秀插电式混动车型的地位。 满足多样化需求 比亚迪汉DM的设计策略并非出于性能妥协 ，而是为了满足不同消费者的需求 。

系统最大马力达到436匹，峰值扭矩高达650Nm
，百公里加速时间7秒，几项动力核心参数基本都是插电混动顶尖 ，当然23万的费用
，也是国产混动天花板了
。