在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?

〖A〗 、东风雪铁龙天逸PHEV多了一个后电机 ，从而实现了电动四驱，后悬架也从之前的扭力梁变成了现在的五连杆
，这套后轮轴系统是东风雪铁龙自主研发的。雪铁龙汽车成为世界上第一辆涡轮增压汽车 。这是汽车制造史上里程碑式的成就。还有很多要说的！近来雪铁龙在世界上的口碑还是以场地训练技术最为人所知，普遍受到大众和两个领域的欢迎
。

〖B〗、雪铁龙汽车的独门秘诀就是底盘调教 ，这种底盘调教厉害到板车悬挂的稳定性堪比独立悬挂
，这一点是世界公认的，当初宝马愿意拿出自己的发动机技术和PSA共享 ，就是为了雪铁龙的底盘涡轮增压的年代或许是已经落后了
，但就自然吸气的0排量发动机来讲，108千瓦 ，147马力
，200牛米的指标也还是可以的。

〖C〗
、天逸PHEV车型全部都是四驱系统，没有两驱版 ，一台汽油机、前后各一台电动机 。后备箱开口较大
，装载能力可以，应对一家三口的长途出行没什么问题
。不过与普通汽油版车型不太一样 ，这辆车没有备胎，只有一个气泵和补胎液。

〖D〗 、概述：法系车总能给人一种“不一样 ”的感觉
，比如雪铁龙的天逸C5 AIRCROSS更是这种格调的代表 。富有特色的外观内饰设计，还有许多细节的点缀和界面逻辑新奇的车机 ，总之满车都是新鲜感
。今天测试这台天逸还装配了PHEV插电混动系统
，无疑让这台天逸更加特别了。

进攻纯电市场,最大续航70km,这款雪铁龙被称“进口老头乐
”

边缘化的雪铁龙，正在被边缘化 。雪铁龙Ami亮相 ，领“进口老头乐”头衔 近日
，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动
。在活动中，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami。雪铁龙Ami ，定位为微型纯电动车
，主要是为了满足城市短途代步使用 。

雪铁龙ami简介：这款微型纯电动汽车是雪铁龙对微型汽车市场的最新尝试，尽管微型汽车在国内市场表现不佳 ，但在欧洲仍有其市场空间
。雪铁龙ami的尺寸仅比smart大一倍
，专为城市驾驶设计。

续航70km的雪铁龙Aim等无严格驾照要求的老头乐类车辆，若管理不善确实可能成为新马路杀手 ，但通过规范管理可降低风险 。 以下是对这一问题的详细分析：老头乐车辆特点世界品牌产品：丰田C+pod和雪铁龙Aim等微型车，虽尺寸小巧（车长4米左右）
，但经过严格设计和生产体系检测，在碰撞测试和生产材料使用上标准较高。

雪铁龙油电混合车型是什么

【太平洋汽车网】雪铁龙油电混合车型是天逸PHEV ，这款车搭载由6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统
，其中发动机最大功率为147kW，峰值扭矩预计为250N·m
。双电机功率分别为82kW与83kW ，峰值扭矩分别为320N·m与166N·m。

雪铁龙的油电混合车型是天逸C5 Aircross新能源 。以20款天逸C5 Aircross 360THP舒适型为例
，该车型为5门5座的中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4510mm
、1860mm、1670mm ，轴距为2730mm
。其动力源自6T涡轮增压发动机
，最大功率达125kw，最大扭矩为250nm ，匹配6挡手自一体变速箱
，采用缸内直喷供油方式。

雪铁龙在国外市场推出了不少油电混合动力车型，有轿车 、SUV等 ，部分还有插电式混动技术，能满足不同地区环保政策和市场需求 。雪铁龙海外混动车型布局情况1）在欧洲市场
，这是核心市场，雪铁龙推出基于EMP2平台的混动车型
。

雪铁龙插电混动车型雪铁龙油电混合suv车型雪铁龙没有油电混合车型 ，油电混合车型的原理是：将燃料与电能混合
，电动机低转速时爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供动力 ，而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加
，为车辆的中后段加速提供动力。

标致雪铁龙集团近年来引进的新车型主要包括以下几类：全新雪铁龙C5 Aircross该车型采用插电式混合动力系统，搭载150马力汽油发动机与125马力电动机的组合 ，综合输出功率达195马力 。其纯电续航里程为85公里
，支持混动模式自动切换，兼顾燃油经济性与电动驾驶体验
。

东风雪铁龙是哪国的车

东风雪铁龙是中国和法国合作的汽车品牌。品牌历史渊源雪铁龙是法国著名汽车品牌 ，创始人安德烈·雪铁龙于1919年创立了该品牌 。其在汽车技术研发和设计理念等方面有着深厚的法国底蕴
，比如早期就采用了很多创新的技术和设计，像独特的悬挂系统等
。后来 ，雪铁龙与中国东风汽车集团展开合作。

品牌起源雪铁龙是法国品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立 。雪铁龙在汽车发展史上有着重要地位
，发明了许多领先的汽车技术，如前置前驱
、充气轮胎等。进入中国后来雪铁龙与中国东风汽车集团展开合作 ，成立了神龙汽车有限公司
，进而有了东风雪铁龙这个品牌
。

文化符号：通过赞助中法文化之春、设计周等活动，强化法式品牌调性 ，同时参与中国汽车拉力锦标赛（CRC）提升运动形象。用户群体：核心用户为30-45岁家庭用户
，注重车辆实用性 、设计感与品牌文化内涵 。

东风雪铁龙成立于1992年
。东风雪铁龙是由中国东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）共同合作成立的中法合资汽车企业。1992年，东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司正式签署合资协议 ，东风雪铁龙品牌由此诞生
，开启了在中国汽车市场的发展历程 。

雪铁龙品牌凭借其不断创新的精神和卓越的设计感，在汽车行业独树一帜
。无论是外观
、内饰还是科技配置 ，其车型都展现出与众不同的优势
，赢得了广大消费者的喜爱与信赖。东风雪铁龙的产品线覆盖了小型车、紧凑型车 、中型车以及SUV等多个细分市场 。

试驾天逸PHEV:三擎四驱 、四种模式、12种状态的“绿牌车
”

〖A〗
、天逸PHEV的混动系统提供了四种加速模式切换功能，分为纯电、混动 、运动和四驱
。

〖B〗
、此次 ，笔者试驾东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV 4WD车型（文中简称为天逸PHEV），其出色的驾控表现让笔者感到不可思议
，但仔细琢磨却又在情理之中。

〖C〗、智能多路况适应系统被驾驶模式切换按键所取代，提供了纯电 、普通
、运动、四驱四种驾驶模式可选 。配置也是天逸PHEV值得关注的点 ，我们试驾的顶配车型配备了自适应巡航 、车道保持
、Carplay、以及同价位中比较少见的座椅按摩
。

〖D〗 、驾驶模式：天逸PHEV为车主提供了四种驾驶模式：纯电
、混动、运动以及四驱。

售价23.47万元起,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市

〖A〗 、分别是天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型
，市场指导价分别为247万元和247万元 。

〖B〗、或许不少朋友还不知道，其实C5 Aircross天逸PHEV版本在此前的成都车展上就已经上市了 ，两款配置车型的售价分别为247万元和247万元
，从配置表来看属于“低配太低配，高配又太贵”的车系。大概因为它并不是一款全新的车型 ，只是天逸新增的动力版本
，所以在成都车展期间没怎么刷起存在感
。

〖C〗
、作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4 ”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是近来同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV 。说到这 ，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统
。